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基于CATIA知识工程的头部包络模板建立研究
为满足汽车总布置的设计需要，使重复性的设计工作参数化，以CATIA V5设计软件为平台，根据SAE标准的相关规定，对汽车驾驶员和乘员头部包络进行数字化建模，实现产品开发过程参数化，并以实例说明模型的实用性。 研究表明，建立汽车驾驶员和乘员的头部包络模板，可以有效提高设计过程中的工作效率。
方法1：从眼椭圆中心点定位。头部包络的相对坐标值（Xh，Yh，Zh）的确定详见表4。
图4 外侧面增加23mm的头包透视图
表2 95百分点头部位置轮廓尺寸（从椭圆体中心到轮廓外边的距离）
表3 99百分点头部位置轮廓尺寸（从椭圆体中心到轮廓外边的距离）
表4 头部包络中心相对于眼椭圆中心的坐标
方法2：从整车坐标原点（前轴中心点）进行定位。头包中心坐标（X，Y，Z）的确定方法见表5。
表5 头部包络中心相对于眼椭圆中心的坐标
表5中的各参数定义如下：
（1）δ=0.719（A40）-9.6；公式中的A40为靠背角；
（2）Xh和Zh根据表4进行选取；
（3）L1是油门踏点（PRP）的X坐标；
（4）L6是方向盘中心点（SC）到PRP的X向距离；
（5）H30是油门踵点（AHP）与H点的Z向测量差值；
（6）t是传输类型，1代表有离合器踏板，0代表没有离合器踏板）；
（7）W20是H点的Y坐标；
（8）H8是AHP的Z坐标。
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