基于CATIA知识工程的头部包络模板建立研究

    2.2 头包的构造

    头部轮廓是通过修改3D椭圆体创立的，如图3所示。根据2.1中的三大因素调整椭圆体的轴长和倾角、整车人机硬点及标准中的参数确定椭圆体的中心点，抛弃下半区，即得到对应状态下的头部包络。

图3 A类轿车固定座椅的头部包络

    2.2.1 椭圆体的尺寸确定

    头部包络椭圆体的轴长根据2.1中的三大因素确定。通常情况下，车辆固定座椅的头包椭圆体各轴长的确定见表1。椭圆体的下半部分不被利用，所以仅截取上半部分椭圆体，如图1所示。

    对于驾驶员和前排外侧乘客的头部位置曲线而言，当座椅行程不为0mm时，其在后视图中是不对称的，外侧曲线轮廓比内侧要进一步延伸23mm，椭圆体的中心不再是全轮廓的中心。以椭圆体X向中心面将轮廓划一分为二，并沿着Y向外侧延伸23mm，创建一个23mm宽的弧带，图4所示。头部包络轮廓尺寸见表2（95百分点轮廓）和表3（99百分点轮廓）。

表1 A类轿车固定座椅头包椭圆体各轴的尺寸

    2.2.2 椭圆体中心点确定

    椭圆体的中心点，对于驾驶员和第一排外侧乘客的头部位置曲线而言，是指23mm弧带内边的椭圆中心点，有两种定位方法，一种是根据眼椭圆中心点的位置进行换算得到，另一种是根据人机硬点，相对于整车坐标原点进行定位。无论选用何种方法，头部包络在Y方向的定位，与眼椭圆中心一样，均与整车定义的H点的Y坐标（W20）一致。