“智能制造”大热背后的潜藏危机

智能制造需“虚实”结合

    作为市场创新的主体力量，传统制造业如何拥抱互联网，实现智能制造的目标，制造业“大佬”们也提出了各自的思考，海尔集团董事局主席张瑞敏早在2000年就提出“不触网就会死”的理念。在昨日的论坛上，张瑞敏表示，互联网时代下的智能制造，被看重的不是产品，而是如何创造用户资源。传统企业和互联网企业最大的不同，就在于传统企业重顾客，互联网企业重用户。

    富士康科技集团首席执行官郭台铭则在大会“数字中国”分论坛上表示，富士康做了40多年实体经济，但现在是实虚结合、硬软整合的时代，富士康正在打造工业互联网生态系统。这几年传统产业和互联网面临很大的产业变革。“唯有实虚结合，才能使效益最大化。”

    郭台铭认为，现在的互联网汽车，要的是基本的行车安全，要的是对行车状况的快速的感应，这个需要大量的积累。硬软结合，还有很长一段路，所以智能制造要靠云端、移动、物联网、大数据、人工智能。

    而作为汽车行业较早进行互联网汽车思考和研发的“领跑者”、吉利集团董事长李书福则提出，车联网不仅是车与移动设备如手机的连接，更是车与车，车与基础设施的连接。智能互联汽车也绝不是简单地把手机功能集成到汽车上，更不是搞搞电子商务就可以了。沃尔沃目前在做的，是与苹果、安卓系统等其他合作伙伴一起，打造开放的智能互联汽车生态。“从个人角度，智能互联汽车能使驾乘体验更舒适、安全，出行更便捷，更有效分配个人时间；从交通角度，燃油经济性大大提高，基础设施被高效使用，智能交通可以实现零伤亡；从社会角度，商业模式将发生巨大变化，激发新的生产力，汽车文明将被重新书写。”