驱动三:运输
运输是供应链的“骨骼“,使库存在供应链中实现结点到结点的移动。运输可以采取节点和路线的多种组合方式,每一种方式其绩效特点不同,从而对供应链响应性和效率有较优大影响。例如,深圳发往北京的一批货物,选择空运,供应链的响应更加迅速,但同时高成本使效率降低。反之,选择较便宜的汽车运输,使得供应链效率提高,而响应性受到限制。运输管理主要以以下方面。
运输网络的设计
公司决定运输是从供应源直接运到需求地?还是会经过中间集散地?是独立配送?还是共同配送?
运输方式的选择
运输方式是产品在供应链网络中从一个位置移向另一个位置的方式,通常有海陆空铁管道等方式进行选择。衡量指标
内向运输成本,外向运输成本。
驱动四:信息
信息是供应链之“神经“,包括整个供应链上的设备、库存、运输、成本、价格、客户的数据和分析资料。是影响供应链绩效的最重要因素。因为他直接影响其它因素,信息为管理层提供了使供应链更灵活,更有效率的机会。例如,一家航空公司运用网络平台预售机票,可以提前预测未来需求来决定是否增加或减少航班数量。一家制药公司持有客户需求模式的信息,就可以按照预期的顾客需求生产并储存药品,顾客在需要药品时会及时找到,从而使供应链响应非常迅速。这样的需求信息传递系统也可以使供应链更有效率。
信息决策组成
推动式与拉动式。在设计供应链流程时,必须确定这些流程是供应链上推动阶段的一部分,还是拉动阶段的一部分。推动式系统一般需要以详细的和物料需求计划的形式存在的信息,而拉动式系统需要实际需求快速传达到整个供应链。
协调与信息共享。供应链协调即供应链各阶段在信息共享的基础上为实现供应链总利润最大化的目标而运作。缺乏协调将会导致供应链利润的重大损失。供应链不同阶段的协调要求每个阶段能与其它阶段共享信息。它乃供应链成功的关键。
预测与综合计划。预测是一门科学了艺术,经常获取预测信息意味著使用复杂的方法估计未来市场的销售收入和市场状况。公司通常在战术层面来预测生产,战略层面预测是否要建立一个新的工厂或仓库。
信息的衡量指标
衡量信息的质量包括预测提前期、预测误差、季节性因素、计划波动等指标。
驱动五:采购
采购是制造供应链管理之源,是选择由谁来从事特定的供应链活动。在战略层次上,这些决策确定哪些职能由公司自己履行,哪些职能寻求外包。采购决策影响供应链的响应性和效率。苹果公司将大量的生产外包给中国OEM后,效率提高了,由于距离太远,响应性有所下降。为规避不足,选择了空运。又如FLEX公司,希望为客户提供快和高效的的采购选择,它在美国低成本的乡村进行生产。
采购决策的组成
首先,采购最重要的决策是自制还是外包,这项决策受它对供应链的利润总额影响的驱动。如果供应链的总利润大幅增长且没有额外风险,最好选择外包。在运输任务中,管理者必须决定是否要全部外包,是只外包需要快速反应的部分,还是外包需要高效率的部分。应基于是否利于提高供应链的盈利能力增长。
其次,管理者必须确定供应商的数量,及选择标准。至于选择的方法,视供应市场的平衡性来决定是谈判,还是招标。
最后,供应商为客户发货过程决策。比哈,对直接物料应建立产与供应商供货机制,确保企业与供应商的良好协调。对MRO产品的组织则要组织恰当,确保交易成本最低。
采购衡量指标
衡量采购的绩效提标包括:应付天数,提前期,周转率。平均购买数量,准时率和品质合格率。