无人机创投新机会 六种新兴商业模式详解

　　这个领域的玩家还有36氪此前报道过的Droners，它提供了一个让用户与飞手直接沟通的平台，用户只需提出拍摄需求、预算与时间地点，专业的飞手也可以自由选择想服务的对象。拍摄费用也可以由双方协商而定，可以按小时、按项目付费，并且在完成一周后才由Droners交付。

　　DroneBase的租赁模式目前接近B2C，顺着这个思路思考，未来是否有可能出现C2C模式，比如根据地理位置，通过特定应用，调用个人用户的无人机摄像头，进行拍摄，免费或者付费。这就需要大量拥有无人机设备的用户支持，很可能拥有应用的无人机厂商更具优势。

　　(3)飞手招聘平台

　　典型案例：Aviator.io

　　随着无人机在行业广泛应用，飞手会成为稀缺资源。Aviator面向的就是这个需求，这是一个中介平台，帮助客户和认证过的专业飞手联系。客户可以在注册帐号，并搜索特定区域的飞手，并订购其服务。

　　另一家Air-Vid的公司也在做类似的事情，不过，在具体的商业模式上则有所差别。如果说Aviator是采用的C2B2C模式，Air-Vid则更像是一个服务提供商，Air-Vid聚集大量的飞手提供给客户，客户公布其任务需求后，筛选并提供飞手。

　　长期来看，飞手招聘平台很可能还会切入飞手培训业务。后者的领域中也已经聚集不少玩家，以美国为例，包括有一定FAA背景的DARTdrones、DroneUniversityUSA、UnmannedVehicleUniversity，以及民间机构AerialTechnologyInternational、DroneU、XProHeli、UnmannedExperts、QuestUAV、NationalDroneSchools。在欧洲有HexCam、RUSTA等。在国内，除了认证的飞手培训机构(类似驾校)，无人机世界等也在做类似的事情。

　　这个领域还存疑的地方在于，最终的市场到底是一两家培训机构独大，切入下游的招聘业务；还是招聘平台先发展起来，再反向导流培训机构甚至自己做培训。

　　(4)3D地图服务

　　典型玩家：Hivemapper

　　无人机高度依赖于导航，如果无人机能够普及，能否出现GoogleMaps、高德这样的平台级应用。Hivemapper就是一家为无人机提供3D地图的初创公司。这家公司的旗舰应用相当于一款为飞行定制的3D地图，可以告诉操作员无人机视野里的人工或自然构造的详细信息，对路径中障碍物做预警，以及禁飞区等信息。

　　去年年底，这家公司获得一轮价值290万美元的种子融资，由SparkCapital领投，当时在互动地图里收录了2000万幢建筑的数据，1000万幢建筑的高度，约1500个兴趣热点和全美数万个禁飞区信息。不过Hivemapper希望未来能成为“无人机版Waze”，通过鼓励用户上传地理信息和建筑物信息，由用户众包完成80%左右的数据量。

　　不过有疑问的是，这个功能是否也可以由原有的导航应用通过增加新功能点来实现。如果后者愿意并能够实现的话，小公司的生存会更困难。但是，如果未来的空中挤满了无人机，那么为无人机提供避免拥堵的飞行路线，是否会是一个好的生意？

　　(5)反无人机解决方案

　　典型案例：Skysafe

　　伴随着民用小型无人机普及，越来越多的人关注无人机带来的安全问题、隐私问题。比如，近期世界第一起有记录的无人机和民航机相撞事件，引起了全球广泛的关注。此前，无人机拍摄户外不雅视频，使人们再度关注无人机带来的隐私风险。