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智造+“一带一路”潍柴与世界共“舞”
从海外并购国际知名企业实施资源整合,到同步国家“一带一路”战略开展国际产能合作，潍柴在国际化的征程上一路蹄疾步稳。
从海外并购国际知名企业实施资源整合,到同步国家“一带一路”战略开展国际产能合作，潍柴在国际化的征程上一路蹄疾步稳。
山东重工潍柴集团董事长谭旭光表示，在国际化进程中，潍柴通过实施“出口贸易开拓、国际并购提速、当地制造落地”三大国际化方略，助推全球业务向纵深发展。
“一带一路”上的潍柴足迹
2017年1月27日，满载潍柴发动机CKD散件的6个集装箱，从青岛港出发，横穿太平洋、印度洋，跨越7200多海里，历时20余天，抵达印度那瓦西瓦港口。
这些CKD散件，在潍柴印度浦那工厂，经过当地工人的手，一个个零件组装成一台台坚强的“潍柴心”。这些坚挺的“心脏”将被送往各大船厂，为印度渔船出海提供最可靠的动力。
印度这一新兴经济体，蕴含了无限的商机和广阔的发展前景。中国内燃机行业的领军企业———潍柴，2011年便开始在此谋划布局，成立山东重工印度公司。经过3年的探索，公司2014年以轻资产方式成功组建发动机生产厂，并实现当年投产、次年盈利的目标，目前印度公司已经成为潍柴在南亚市场的桥头堡。
在印度浦那的对面，遥远的印度洋彼岸，千里之外的埃塞俄比亚，潍柴从2013年开始了技术输出，首批40台组装发动机已经下线。而距离潍柴更近的缅甸项目已经开花结果，一期工程已经完成，二期正有序推进。
在丝绸之路经济带上，潍柴落子白俄罗斯。2016年9月29日，在中国国家主席习近平与白俄罗斯总统卢卡申科的共同见证下，潍柴动力董事长谭旭光与白俄罗斯工业部部长沃夫克在人民大会堂签署《中国潍柴动力与白俄罗斯马兹集团在白俄罗斯共和国合作生产发动机的备忘录》。未来潍柴将投资5000万美元，在白俄罗斯投资建设年产2万台的发动机制造基地，目前双方已进入合作的紧密洽谈阶段。
海外并购进入收获期
在多年高速发展的过程中,潍柴人认识到,要成为全球品牌,仅靠一台一台地卖产品是远远不够的,在合适的时候、合适的环境、合适的机会下,积极利用全球资源,协同国内外优势资源,打造国际化、多元化、创新型、开放式的集团,是潍柴建设国际化企业、打造国际化品牌的必然选择。
2009年，在全球金融危机时，潍柴抄底法国博杜安发动机公司,成功跨出了海外并购的第一步；2012年1月,潍柴与世界顶级豪华游艇制造商———意大利法拉帝集团进行了战略合作,通过1.78亿欧元的股权投资，及1.96亿欧元的债权投资，共计向法拉帝投资3.74亿欧元。债务重组程序完成后，潍柴集团将获得法拉帝75％的股权。
同年9月,潍柴动力又与世界首屈一指的工业用叉车制造商和液压技术的全球领先者———德国凯傲集团签署战略合作协议,投资凯傲集团，并购林德液压，投资总额达7.38亿欧元，成为当时中企在德最大的一笔直接投资。目前，潍柴已经增持凯傲股份至43.26%。而在潍柴的支持下，2016年凯傲集团以21亿欧元成功并购全球领先的自动化技术供应商和供应链优化专家———德马泰克，成为智能内部物流解决方案的全球领先供应商之一。
2017年3月20日，潍柴又将目光投向了美国，战略投资6000万美元，与可替代燃料动力系统全球领先提供商PSI建立战略合作伙伴关系。
对于潍柴的每一次海外并购重组,业界都有极高的评价。这些并购企业都具有领先的核心技术,特别是林德液压,液压技术全球领先，通过掌控技术资源，将彻底改变我国高端液压核心技术长期被国外垄断的格局,推动中国装备制造业向价值链高端拓展。同时,这些成长型业务也有利于潍柴的产业结构调整与完善。游艇作为高端消费品,在全球特别是新兴国家有着广阔的市场前景；叉车作为后周期产品,与自动化物流发展密切相关,保持着稳定的增长和盈利。
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