2015年产能达72万辆 广汽本田强势破局

　　2013年5月28日，广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式在广州增城隆重举行。在动工仪式上，本田社长伊东孝绅表示：“中国已成为本田全球最重要的市场，本田对中国市场赋予了更多的期待，广汽本田第三工厂暨发动机工厂的动工，是本田面向未来发展全面提升产销能力迈出的重要一步。”

　　“二次腾飞”基石

　　2013年是广汽本田“二次腾飞”的元年，在这一年将会有包括全新理念S1、全新中级车凌派，以及全新换代的第九代雅阁3款新车密集上市。而在2014年，同样还将有全新或换代的3款车型登场。如此高密度的产品投放，在广本的历史上是没有的。

　　在这样的情况下，过去广本的48万辆产能显然已经捉襟见肘。“今年广本的销量预计会增加30%，未来几年都会保持20%以上的增长，依靠现在的产能加班加点也不能满足需求。”广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，2013年广本将进入高速发展期，第三工厂的建设将成为这一腾飞的重要基石。

　　广汽本田第三工厂坐落于增城，计划于2015年年初建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。广汽本田发动机工厂与第三工厂同步建设，总产能扩大到24万台时的总投资额约为35亿元人民币。

　　本土步伐加速

　　作为最早一批进入中国的汽车合资企业，广汽本田一直强调本地化建设。第三工厂暨发动机工厂的动工，意味着广汽本田本地化步伐进一步加快，并成为广汽本田即将飞速发展的力证。

　　“广汽本田通过理念品牌的打造，培养了自主研发能力。”姚一鸣告诉记者，“通过发动机工厂的建设，广汽本田的竞争力进一步强化，更走向一个真正意义上的完整汽车企业。”

　　发动机工厂的动工，意味着广汽本田向着完整企业的方向又迈出了一大步。作为第一个由合资公司自主投资建设的、以独立法人模式运作的汽车技术研发公司，广汽本田汽车研究开发有限公司的实验室等硬件设施正加紧建设，预计今年年内建成。

　　强势回归在即

　　自1999年第一辆雅阁在广汽本田黄埔工厂下线至今，雅阁迄今已拥有超过150万用户。雅阁的长盛不衰，源于黄埔工厂对品质的严苛把控。

　　值得一提的是，第三工厂生产线的规划和设计基本由中方员工自主完成，在推进人才自立化方面，实现了重大突破。因此，第三工厂不仅仅实现了产能的扩充，更为重要的是为广汽本田培养了一批体改、工艺设计、工程建设等领域的人才，他们将在今后第三工厂的生产、管理领域发挥更大的作用。

　　第三工厂及发动机工厂的建设，进一步扩大了广汽本田的生产能力，为Honda、理念双品牌的运营以及后续新车型的投产奠定坚实基础。自主研发、第三工厂再加上发动机工厂，使广汽本田的企业竞争力、对客户的需求应对能力得到了质的提升。

　　2013年，广汽本田迎来成立15周年，同时也将迈入发展新阶段。随着长期制约企业发展的产能和产品线两大瓶颈的逐一消除，以及管理效率和销售能力的提升，广汽本田在2013年再次起跑，并将在未来3年以行业倍速增长。这一切都预示着，一个更有实力也更具活力的广汽本田正在强势回归。

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