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数控技术在飞机上舱门框体高速加工应用

发布时间:2013-09-13 作者:李云花 张丽红  来源:万方数据
关键字:高速 数控 加工 
某轻型公务机上舱门框体零件所采用的高速数控加工工艺、工装的订制、加工刀具、编程、变形控制技术等方面进行研究分析,同时论述了如何解决这类零件加工难点及提高生产效率问题。

一 工艺性分析

  上舱门框体零件为双曲面零件(见图1),零件尺寸约为870mm×630mm,材料为7050一T7451,毛坯形状为R768.35ram环锻件的五分之一。其加工难点是:

=上舱门框体零件结构
图1上舱门框体零件结构图

  1.零件为双曲面零件且毛坯为环锻件,难以装夹定位;

  2.零件腹板、筋条壁薄,局部壁厚为0.762 mm,加工时容易产生变形;

  3.凸面形面粗糙度为1.60an,要求机加达到,不允许钳工打磨;

  4.零件中大斜面“T”型槽(见图2)深度达11mm。

大斜面
图2大斜面“T”型槽 

二 加工设备

  根据零件特点,选用了五座标立式加工中心高速铣机床进行加工,该机床主要参数:

  ☆X方向行程2700mm;

  ☆Y方向行程1100mm;

  ☆Z方向行程1000mm;

  ☆A+400一一110。,C±1900;

  ☆主轴功率27kW;

  ☆机床最高转速24000rpm。

三 刀具的选择。

  为充分发挥高速加工中心的作用,保证零件的加工质量,我们对该零件的加工刀具进行了合理的选择。

  1 选择刀具的原则

  ☆选择结实、刚性好的刀具结构,例如硬质合金刀具;

  ☆尽可能选择长径比小的刀具,避免过长悬伸;

  ☆采用平衡刀具和刀柄;

  ☆刀体应该有尽可能大的容屑槽;

  ☆刀具中心最好制成带孔结构,以便于吹气和冷却;

  ☆对镶齿刀具,必须要有高精度刀片座和可靠的固定;

  ☆尽可能选择短切刃,减少振动;

  ☆选用耐用隔热镀层,提高耐磨性。

  2 “T”型刀的订制


  上舱门框体中存在大斜面“T”型槽,深度达1lmm,根据零件的结构特点和高速加工刀具选择原则,我们订制如图3、图4所示的“T”型刀具。


图3“T”型刀具尺寸(mm) 
T”型刀具
图4“T”型刀具 

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