PLC控制的消声器检测设备

　　随着汽车工业的迅速发展，汽车噪声控制法规也越来越严格。发动机排气噪声是汽车的主要噪声源，采用结构合理的排气消声器是降低整车车外噪声最简单、最有效的途径。而生产出质量合格的消声器需经过严格的走向和气密检测。目前普遍是将弯管工件的走向枪测和气密榆测分开进行，这是因为走向检测的法兰挡块和气密的堵头集于一点，不易同时满足走向检测和气密检测要求。所以常常先进行工件的走向和螺栓孔径的检测，再搬运到气密的检测设备七进行检测，但是当大批量牛产时常常引起误工、误时，效率低下，不利于产品快速流动，生产线上的产品积压现象较为严重，使用价格较高的测漏仪还提高了生产成本。本设计需要解决的问题是提供一种弯管走向、气密检测设备以达到弯管的走向和气密同时进行检测的目的。

1 工艺过程与控制要求

　　1.1 消声器走向、气密检测设备

　　消声器走向、气密枪测设备包括检测台，待测管件，伸缩气缸，压紧气缸(图1)。操作盘面上设置有接通或断开PLC电源的开关，启动／停止开关、复位按钮、压力显示屏、流量显示屏、合格显示灯及不合格显示灯。其特征在于所述的检测台上设有滑轨，走向检测块和孔径检测块通过待测管件与滑轨连接，待测管件与快允阀门和漏气阀门连接，漏气阀门与流跫传感器连接，快允阀门与压力传感器连接，滑轨分别与伸缩气缸和压紧气缸相连接，伸缩气缸与压紧气缸垂直设置。由于气密枪测与走向检测融为一体，使得检测方便，节省成本，提高了检测效率。

图1消声器走向、气密检测设备基本结构

　　1.2 工艺过程

　　消声器的走向、气密检测设备，将待测消声器放置在检测台上，把两法兰检测块推到进、出气法兰面检测进、出气法兰面平面度以及总成走向是否符合标准要求，走向检测完成后把两法兰检测块拉凹原位。对走向检测合格的消声器再进行气密检测，按下启动按钮，气缸将滑轨七的两法兰检测块推开，并把检测气密的两堵头推到法兰面，然后两垂直滑轨的气缸将两堵头推进使法兰面堵住法兰孔。检测消声器的气密性时，先打开快充阀，在消声器中迅速建立起30 kPa的压力，压力由压力传感器显示，达到设定的压力值后快充阀关闭，测漏阀打开，使得测试管件中的压力维持在30 kPa，同时流毓传感器上作，检测测漏阀经流量传感器通过的气流量，当压力恒定在设定值，此时测得的流量为管件的泄漏量。气密检测结束后，按凹原点按钮使设备回到原位。

　　1.3 控制要求

　　在进行走向检测时，按任何按钮设备都不工作，气密试验是将消卢器的进气端与空气压缩机连接，然后将消声器出气端堵住。将压缩空气的压力调至设计所需压力值，在试验压力为0．35105 Pa下，稳定后在流量计七读出流量值，该流量值即为消声器在该压力的漏气量。按下启动按钮，滑轨上的滑块被气缸推动，走向榆测块推走，气密堵头推到原走向检测位，垂直于滑轨的气缸将两气密堵头堵住两法兰孔。快充阀打开，如果在快充达到10s试验压力没有达到0.35105 Pa就判定为不合格件，不合格指示灯亮，并打开排气阀排气；如果在快充达到10 s试验压力达到0.35105 Pa后，快充阀关闭，慢充阀打开，若流量超过规定标准值就判定为不合格件，不合格指示灯亮，并打开排气阀排气；只有在快充达到10 s，试验压力达到0.35105 Pa后，快充阀关闭，慢充阀打开，且试验压力维持在0.35105 Pa的时间为20 s内流量不超过规定标准值才能判定为合格件，合格指示灯亮，并打开排气阀排气；测试结束后自动回原点。在操作面板上有合格指示、不合格指示、启动按钮、急停按钮、回原点按钮。

2 气动系统设计

　　消声器走向、气密检测没备的气动驱动系统是消声器检测驱动执行机构运动的动力装置，主要实现滑轨上的走向检测块和气密堵头前后动作，以及在做气密检测时堵头夹紧与松开的动作，另外就是在气密检测时对消卢器进行充气。

　　气动原理如图2所示，工作过程为：压缩窄气经气源后分为4路，一路到控制滑轨上滑块前后滑动的控制气缸；一路到控制气密堵头夹紧与松开的控制气缸；一路到给消声器快充的电磁阀；最后一路到给消声器慢充的电磁阀。测试结束后排气电磁阀打开，排出消声器内测试气体。

图2气动原理图