神车博越月的宝鸡智能工厂

    宝鸡工厂的涂装车间，率先在吉利集团采用水性免中涂工艺，在保证车身防腐性能和油漆外观质量的同时，减少VOC排放50%，降低能耗30%，是目前世界涂装领域最先进的工艺。无论是在车身底部的UBC喷涂，还是色漆、清漆的喷涂，甚至到喷涂过程中的门盖的开启与关闭均采用涂装行业全球最先进的39台德国杜尔机器人来实现。在油漆上，也是使用了最好的材料！美国PPG的高泳透力漆可以保证车身的内表面、外表面电泳油漆膜厚均匀，外表面膜厚大概是20μm，正负2μm，内表面可以达到16μm，正负2μm。色漆和清漆采用德国巴斯夫和美国PPG油漆，保证车身颜色在整个生命周期里面亮丽如新。

    总装车间，由电装、内装，底盘1、底盘2，外装、复合线等6条装配线衔接而成的主线，包括前悬、后悬、轮胎、仪表台、前端模块、车门、顶棚等7条分装线以及整车检测线组成。主线与分装线全部采用低噪音的摩擦输送方式，大幅度降低了车间噪音。四轮定位上，采用德国杜尔非接触式激光测量仪，精度非常高。对车辆的制动力、车速表的校准，也是采用德国杜尔的设备。360度淋雨房，包括车辆底下的轨道都是有喷头的。喷雨强度达到每小时100毫升大暴雨级别，国家标准每小时50毫升就是暴雨级别。如果密封条有问题，即刻便能发现。

    试车跑道则吸收了很多经验，300米包括扭曲路、波浪路、凸井盖路、凹井盖路、搓板路、绳索路、普通坏路、卵石路特殊路段，780米高速，轻松让检查人员靠视听检测风噪音，轮胎胎噪。“8”字广场，检查方向盘回正速度等；

    值得一提的是，除了先进的四大工艺车间，宝鸡基地的生产管控也达到了世界领先水平，采用整线生产监控、一键换模、光学对中等先进技术，具备全自动化生产水平。宝鸡基地坚持“零缺陷”生产管理体系，采用主客观双向检验方法，通过人工与机器的双重检查，把控产品合格度。

    一上午的参观之后，感受是“打铁还需自身硬”，在博越的热销背后，其原因正是吉利3.0时代车型的品质飞跃。

    另据吉利汽车销售公司副总经理南圣良介绍，10月份博越的终端订单突破3.3万台。经过大数据分析发现，订单量在5000台以上、排名前三的城市分别是杭州、成都和上海，用户学历特征，本科占54%，专科占21%，硕士以上占15%。另外，49%的用户在购买博越前拥有其它自主品牌车型，35%的用户合资品牌车型，8%的用户拥有进口品牌车型。

    不过，随着宝鸡基地9月底投产，限制博越的产能问题已经得到大为缓解。

    已知信息显示，宝鸡工厂将主要承担博越车型的产能。看来再过一段时间，买博越的忠粉们，再也不用担心提不到车了。