贾跃亭在美法拉第未来工厂陷陷欠款纠纷?

    如今，Faraday已经吸引众多前特斯拉员工，这些员工遍及各个岗位。

    前特斯拉员工尼克·桑普森(Nick Sampson)现担任Faraday高级副总裁，掌管研发和工程部门。桑普森还是Faraday的代言人。桑普森身材高瘦，一口伦敦口音，1970年代他在捷豹获得第一份工作。他还在英国房车锦标赛中担任技师，后来担任莲花公司首席工程师和项目主管。2010年，桑普森加入特斯拉，担任车辆和底盘开发主管。2年后，桑普森转投电动车平台开发商Trexa

    桑普森表示，Faraday诞生于一次交谈。“三个人坐在一间办公室，讨论汽车的未来和未来的出行方式。18个月后，我们从世界各地招募了400多个人。”他说道。

    桑普森预计，明年Faraday员工数将翻一倍。

    大家很容易比较Faraday和特斯拉，但Faraday不愿被视作特斯拉的效仿者。“我们将创造一个更加创新的环境，对于人类这将更具革命性。很多人关注特斯拉，认为特斯拉不同于传统汽车行业，特斯拉的确此。但是，我们可以利用其它途径和其他事物。”他说。

    首先，Faraday从汽车业务之外寻找经验。“我们延伸至航天工业、医疗设备行业以及互联网和科技行业，目的是集合一群拥有不同技能的人才，打造完全不同的产品。”他说。

    除了特斯拉、宝马和奥迪，Faraday还从苹果、SpaceX和Hulu招募人才。

    谈到Faraday的目标，桑普森表示Faraday首先要为汽车打造更多的互联功能。“当你进入汽车，你的互联能力就会降低。如今的汽车不能满足如今人类的需求，更不能满足未来的需求。明天的孩子们希望随时随地联网。”他说。

    “如果我计划旅行，汽车应该知道旅行计划，因为它了解我的喜好。汽车应该开始学习我的心愿，不要只把我当作车主或用户，与我一起的人都应该是用户。为了与车内和车外的人互动，车内的社会活动应该更多。”桑普森说道。

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    Faraday将制造电动汽车，而且桑普森认为Faraday将具备自动驾驶功能。更为重要的是，Faraday正在考虑新的所有权模式。“例如，Uber是一种新的旅行方式，一种新的出行方式。伊稀而正在考虑不购买汽车。未来的汽车需要满足这些需求。”他说。

    桑普森设想，汽车厂商应该根据特殊的目的定制汽车。“我无需购买一款多用途汽车，当我需要汽车时，我只需使用最完美的模式，例如订阅服务。现在我们订阅音乐服务，过去我们经常购买音乐。”他说。

    目前，Faraday可能并没有准备公布自己的战略，但Faraday不能坐观其变。重新定义出行方式的竞争日益激烈，这股潮流已经蔓延到汽车和科技行业。

    桑普森认为，传统汽车厂商和谷歌等新入者是志趣相投的同盟。

    Faraday坚持自主打造汽车产品，它们计划于2017年投产汽车。桑普森明确表示，Faraday将于2020年上路。

    “我们的测试车辆已经运转，我们已经测试电气系统、电池和电力系统。我们已经通过生产设计流程。为了针对未来的汽车制造零件，我们已经发布数据和信息。”桑普森说道。