五轴联动数控技术汽车模型加工案例

　　2.4 建造多轴后置处理

　　(1)后置处理的作用

　　CAM软件在对工件进行刀具路径计算时是假定工件不动，刀具根据工件上需加工的空间点围绕工件转动。后置处理时再将刀具路径按照机床结构和运动关系进行数据转换，转换成符合设定的机床结构的程序代码。

　　(2)后置处理的构造

　　在进行多轴程序的后置处理时，通常要构建一个与数控机床结构相同、符合数控系统指令格式和运行特点的后置处理。进入Unigraphics后置处理构造器，按照此数控机床的结构、数控系统的指令格式和运行特点构造一个后置处理，构造完成后将其保存(图4)。

图4. 后置处理的构造

　　2.5 后置处理刀位程序

　　将自动编程编制好的刀位程序按照指定的后处理转换成本数控机床能读取的标准G代码。

　　2.6 程序校验

　　完成上面所有工序之后，对程序进行校验。在Unigraphics中自建一个与实际结构一致的转台+摆头式五轴联动数控机床，把汽车模型按照实际在机床上摆放的位置做在里面，在软件中进行模拟加工。

　　2.7 加工程序

　　模拟实验完成后开始后置处理所编制的程序。部分加工程序如下：

　　2.8 机床实际加工

　　将卡具安装在转台上，让卡具的回转中心和旋转台的旋转中心一致，再把小汽车固定在卡具上。根据编程时指定的加工原点进行对刀设定，在机床的操作中选用G55定位标准。

　　小轿车的粗加工、半精加工、精加工按照表1的工艺参数进行操作。在加工过程中，摆动轴在-120°～120°范围内连续摆动，回转轴在0°～360°范围内转动，加上三个直线轴的配合，刀具可以加工一些倒扣的曲面，而且刀具在加工过程中避免了刀尖点零线速度的切削，加工精度达到0.01 mm。