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2017年让世界瞩目的十大国产高端装备
2017年，我国重型科技装备建设取得丰硕成果，从天空到深海，捷报频传，从国产航母到C919大飞机 从“复兴号”高铁到万吨驱逐舰 中国在用实力向世界展示中国制造的骄傲。
水陆两栖飞机“鲲龙”AG600：大型特种用途民用飞机
启动、滑行，机头昂起，直插云霄……我国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，11月24日在广东珠海成功首飞。
AG600是为满足森林灭火和水上救援的需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，AG600兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。
AG600坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品
亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”：挖掘功率亚洲第一 世界前列
11月3日 ，随着船闸缓缓打开 ，由中国交建所属中交天津航道局有限公司(以下简称“天航局”)投资并联合设计 ，上海振华重工建造的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏启东成功下水。“天鲲号”的成功下水 ，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级 ，处于世界先进水平 ，建成后它将取代“天鲸号” ，成为亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船。
据介绍 ，“天鲲号”挖掘系统能力位居世界前列 ，绞刀电机额定功率6600kW ，最大功率可达9900kW。绞刀转速可根据土质的变化进行无极调速 ，两台驱动电机可根据挖掘功率的需要选择单机或双机运转 ，其挖掘功率居世界前列 ，亚洲第一。泥泵电机总功率17000kW ，最大排距15000m ，输送系统能力世界第一。
我国建造全球首艘深海采矿船：具2500米深海作业能力
9月20日 ，福建省船舶工业集团公司权属企业马尾造船公司承建的世界首艘深海采矿船已经完成船体部分安装 ，正在安装船载设备。该船总长227米 ，型宽40米 ，总高约75米。
该船型为全球首制 ，配置6600V中压配电系统 ，总装机动力约31000千瓦 ，该船作为采矿支持及贮存的船舶 ，配置有完整的深海矿物采集系统、矿物提升系统、矿物脱水系统和矿物储存转运系统、水下机器人、大型甲板吊车、直升机平台等 ，具备于2500米深海区域采矿作业能力 ，可以装载矿货45000吨；是当今世界深海采矿作业领域的技术前沿 ，标志着我国在海工建造领域迈向一个新的台阶。
国产硬岩掘进机“彩云号”：开挖直径达到9.03米
今年8月1日 ，我国自主研制的国内最大直径敞开式硬岩掘进机(TBM)“彩云号” ，在昆明中铁电建总装车间成功下线 ，即将投入到亚洲第一长铁路山岭隧道——大瑞铁路高黎贡山隧道的施工。
“彩云号”开挖直径为9.03米 ，整机长度约为230米 ，整机重量约1900吨。该设备由我国自主研制 ，填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白 ，改写了我国铁路长大隧道项目的机械化施工长期受制于人的历史。TBM图案为开屏的孔雀 ，在彩云之南、孔雀之乡下线的“彩云号”寓意着“神奇美丽 吉祥和顺”。
“彩云号”TBM是中铁装备和中国电建水电十四局深度合作的产物 ，是中国中铁和中国电建两家央企强强联合 ，为推动云南高端制造业发展取得的可喜成果。此次“彩云号”硬岩掘进机的成功下线 ，也标志着中铁电建高端装备制造项目在昆明落地的进一步巩固 ，真正实现了“昆明盾构昆明造”。
深海勇士号载人潜水器：拥有世界先进的控制系统
今年11月30日，我国自主研发的“深海勇士”号载人潜水器完成验收正式交付，它的作业能力达到水下4500米。该潜水器拥有世界先进的控制系统，预计将在今后30年里服务海洋科考。
据悉，“深海勇士”号载人潜水器在11月上旬开始验收，经过了拆卸检验、通电检查、目视检查等一系列检测，重点检查潜水器在经历了海上试验、特别是多次最大设计深度下潜后的技术状态。验收结果显示，潜水器总体性能优秀。
据“深海勇士”号载人潜水器控制系统负责人介绍，如果把潜水器想象成智能生物的话，控制系统就像生物的大脑和神经系统。潜水器在水下是什么姿态，怎么行进、作业、悬停，都会得到很好的控制。“深海勇士”号控制系统最大亮点是自带导航，可以“大海捞针”。比如在热液区、冷泉区作业，需要把设备放在那里，潜水器再次或多次去同一作业地点，没有导航定位是难以实现的。历经3代技术革新，“深海勇士”号控制系统最终实现了在水下的导航定位。
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