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张书林：今年新能源汽车产能将新增20万辆
3月17日，在新疆克拉玛依市举办的新能源汽车蓝皮书（2017）编写启动会暨新能源汽车工况研究进展讨论会上，中国汽车工业协会原常务理事长张书林介绍，今年将新增20万辆左右的新能源汽车产能。
3月17日，在新疆克拉玛依市举办的新能源汽车蓝皮书（2017）编写启动会暨新能源汽车工况研究进展讨论会上，中国汽车工业协会原常务理事长张书林介绍，今年将新增20万辆左右的新能源汽车产能。
新进企业将为行业每年带来20万辆的产能
会议期间，与会的专家学者对2017版《新能源汽车蓝皮书》提出了不少中肯的意见和建议。张书林从新获批和正在申报纯电动乘用车生产资质的几类企业特点出发，分析了新进企业特色和新能源汽车产业的最新格局与未来发展趋势。
张书林介绍，按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准，已经获得生产资质的11家企业和正在申报的几家企业，其大致的生产规模不下70万辆，总投资在200亿元左右。预计2017年会有其中的三、四家企业要进入生产准备程序，也就是说今年要生产并卖车了，如此今年将新增20万辆左右的新能源汽车产能。
加上其他已经获得生产资质的企业，如果未来都陆续投产，那么估计到2020年前每年可能都会有20万辆左右的新增产能释放出来。传统汽车企业也在生产新能源汽车的七、八十家相关企业，加上近两年核准的新进入企业（包括2017年新核准的企业），那么将有超过100家企业共同生产新能源汽车，其中仅新进入的企业就有可能形成100万辆左右的产能。张书林预计，到2020年时，整体新能源汽车的产能将是一个比较可观的数字，未来的竞争格局将愈发激烈。
此外，张书林也对2017版《新能源汽车蓝皮书》提出了他的建议，即行业中的技术发展要有所补充，比如整车集成与整车轻量化技术，已经不是单纯的几大动力系统，应该在新版《新能源汽车蓝皮书》的产业篇中再扩展一些。
2017版《新能源汽车蓝皮书》
启动《新能源汽车蓝皮书》自2013年首次出版，已连续出版发行了4部，即2103、2014、2015、2016四个年度的版本。据合作出版发行单位社会科学文献出版社介绍，该蓝皮书目前已成为汽车行业排名第一、国内各行业总计排名靠前的蓝皮书系列产品。
本次启动的2017年版本的《新能源汽车蓝皮书》，将延续以往的编纂思路，继续从社会科学的角度，对我国新能源汽车发展的最新情况进行全面系统的分析，对新能源汽车整车和关键零部件产业发展、推广应用动态、市场预测、充电设施建设、中国新能源汽车产业国际竞争力、中央和地方政策、新能源汽车标准化进展等多个方面进行介绍和分析，并对相关热点问题进行调查与分析，同时将持续跟踪研究我国新能源汽车产业发展动态，借鉴国外发展经验，加快推进中国新能源汽车产业化进程。
在拟定的2017版《新能源汽车蓝皮书》纲要中，仍将包括总报告、专家视点篇、产业篇、市场篇、政策篇、热点篇、调查篇、借鉴篇以及附录等篇章。中汽中心情报所刘斌博士表示，讲求精准、全面、客观是《新能源汽车蓝皮书》的一贯宗旨，在2016年新能源汽车产业经历了一系列发展与快速发展中的不协调之后，《新能源汽车蓝皮书》将继续在解读政策、分析市场、纪录产业、调查现象、借鉴国际等几个方面扮演其历史纪录者的角色。
“中国工况”将为消费者带来更为真实的油耗实测值
起始于2015年的“中国工况”（CATC）项目，是得到工信部、财政部等多个汽车行业主管部委支持并立项的国家级标准制定工程。今年年底，“中国工况”项目将迎来三年研究期一个总体的总结收尾阶段，预计之后于2018年有可能正式发布。
CATC项目组、中汽中心资深首席专家李孟良介绍，“中国工况”项目已在约40个城市进行了不少于4000辆车的数据采集工作，其中包括了轻型汽车、重型汽车和新能源汽车。数据采集时间涵盖了一年四季，是全时段、全车型的一次非常全面的数据采集。
简单而言，“中国工况”的工况开发工作，包含了轻型汽车的基本通勤工况与其他用途工况，如高速行驶或极端驾驶等工况；重型汽车则涵盖了各种不同用途的车辆；新能源汽车的基本测试与燃油汽车一致，但加入了动力电池与电机的工况内容；发动机工况则包括瞬态和稳态。据了解，所有轻型、重型、新能源汽车都将与能耗测试方法相结合进行工况验证，以得到与消费者日常用车过程中最为接近实际的“中国工况”。
中国工业报记者注意到，由于中国一直沿用欧洲的汽车工况，虽然当时直接采用欧洲行驶工况有利于我国能够快速实施汽车产品能耗与排放的认证，有效促进汽车节能减排和技术的发展。但随着家庭用车在国内的迅速普及，中国一些城市所出现的各种交通拥堵状况与欧洲工况所反映出的交通特征的差异越来越大，据此测试的车辆油耗公告值与用户实测值出入较大，有的甚至达30%以上。如果继续采用欧洲工况标定中国的车辆，将直接影响我国节能减排政策的实施效果，由此带来负面的影响。在此大背景下，“中国工况”应该是众所期盼，呼之欲出。
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