智能工厂里造飞机——技术工人骤减75%

    今天，正处在产品换代过渡期、深化改革阵痛期、管理提升攻坚期“三期叠加”当中的中航飞机西安飞机分公司，犹如一只蛰伏的蝶蛹，在不断的探索与改变中积蓄破茧的力量，科技先导，创新变革，以现代航空智能制造的崭新形象，回应时代与使命的召唤。

管理·蝶变

    中航飞机西安飞机分公司的机加厂房是一座具有着50多年历史的老厂房，这里曾经昏暗拥挤，大部分设备老化，很难找到现代工业文明的感觉。人们很难将这里与现代化航空企业联系在一起。

    然而，林左鸣一行此行调研的第一站就选择到这里。走进厂房，现场环境让人眼前一亮：厂房显得宽敞明亮，现场干净整洁，生产井然有序，俨然是一派现代航空工业企业的生产场景。林左鸣感慨地说：“与三年前相比，这里真是大变样了。”

    是的，就是三年前大飞机研制最为紧张的时刻，林左鸣到西飞慰问，看到机加现场杂乱无章、切屑遍地，甚至还有日本昭和年代的设备在使用。这个现象曾被他当作“笑话”在集团一些干部中谈起。或许，这个“笑话”在别人听来并没什么特殊意味，但对西飞管理层而言，却是一个巨大的刺激。

    2014年，中航工业启动AOS管理试点，中航飞机西安飞机分公司管理层觉察到，集团领导将AOS定义为一场运营管理的革命，我们绝不能被落下了。通过积极争取，中航飞机西安飞机分公司挤进了试点企业名单。

    为了正确领会AOS的精髓，把握管理变革的方向，总经理何胜强深刻剖析运营管理和干部职工思想观念上存在的问题，提出并倡导推进AOS管理的22条行动准则。“价值创造高于一切”、“先树专业精神再做人才培养”、“做足100分是本分”……一条条规矩掷地有声，成为公司干部职工行动的“铁规”。

    试点工作启动后，公司在部署抓好“1个面、2条线、18个点”试点项目的基础上，在所有生产单位推广SQCDP管理应用，并将生产现场管理改进作为重点突破口，力争在2~3年内实现脱胎换骨的改变。

    一年多来，通过扎实推进SQCDP管理，生产现场可视化看板广泛应用，分层例会的日益规范，大大加快了生产现场异常问题解决的速度，零件配套的“细脖子”逐渐得以消除。特别是某型号部装厂房实行工具、工装“形迹”化后不仅显著改善了现场管理，更让人感受到现代工业文明的气息。为扩大战果，公司以“形迹化”管理为重点，全面推进生产现场精益改进，一时间，看谁家“形迹”做得好，看谁家的管理更高效，成为干部职工关注的焦点。

    中航飞机西安飞机分公司干部中有一个“正能量”微信圈，2015年下半年起这里成为“形迹”管理的“大晒场”。在部装厂、国航厂、钣金厂陆续“晾”出自家的“战果”后，机加的干部们坐不住了。厂长的一封“自责书”交到公司领导手里，他们表示，一定尽快“改变”，做出机加的形象来。随即，机加的干部职工行动起来了。他们充分考虑零件、工具的保护、查询、归置，利用废旧包装箱，自己设计制作工具箱、零件架。许多设计虽然称不上“高大上”，但个个独具匠心，实用而又贴心，立体式、旋转式、抽拉式各显神通，充分展示了干部职工的才华和智慧。

    经过4个月的奋起直追，机加总厂彻底变了样：原先遍地流淌的冷却液，随意堆放原材料、工装、工具，堆得高高的铝屑箱全然不见踪影，取而代之的是色调一致、整齐划一的工具箱、零件架。每天收工后工人们自觉清理现场，工装工具全部按形迹“归位”。老工人杨林全感叹地说：“在厂里干了几十年了，从没想过在这么好的环境下干活儿。”

    人改变环境，环境塑造人。林左鸣一边查看职工们这些“奇思妙想的创造”，一边高兴地说，老厂房做到这样真不容易，你们将现场管理做到了极致！我们要向工业4.0走，现场管理这一步必须走扎实，否则绝不可能实现管理水平的跨越，希望你们坚持下去，做出示范，在全集团进行推广。