神车博越月的宝鸡智能工厂

    要说，当今中国自主品牌中的神车SUV，吉利博越肯定能排在前列。

    截至10月底，博越累计订单量突破15万台，终端实际交付达7万台，严重供不应求。

    据了解，这一情况有望得到有效改善，因为专门生产博越的吉利宝鸡工厂已经提前投产。

    据宝鸡吉利汽车常务副总经理谭曦介绍，宝鸡基地项目总投资72亿元人民币，占地1344亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施，形成双班年产20万台整车的生产规模。

    全程探访了宝鸡工厂的四大工艺，发现宝鸡基地的制造工艺不仅处于国内领先水平，同时也达到了全球一流的世界级工厂水准，堪称中国汽车制造业的标杆型工厂。

    走进冲压车间，看到两条达到世界先进水平的全自动化生产线，采用德国SMT独立清洗、涂油机，可以实现最高精度5um的油膜厚度控制，达到高效清洗，冲压车间整线全封闭设计，噪音低于85分贝；A线为2400吨打头的五序冲压连线，用于生产外覆盖件；B线为日本网野公司生产的四序压机，用于生产内板件和深拉延件；两条生产线均采用ABB直线七轴机器人搬运，最高可达14SPM，实现整线自动化；一键换模技术更是达到世界领先水准。

    焊装车间则全线拥有128台焊装领域顶尖的意大利柯马、瑞典ABB机器人，可以完成包括车身总成、地板总成、侧围总成等七大总成的全自动化生产，实现了低能耗、高强度车身以及高品质的制造目标。其中，德国博世中频逆变自适应焊接技术，1000赫兹的通电时间控制精确输入热量，保证钢板刚好达到1536.5摄氏度的最佳焊接温度，保证了焊接质量。奥地利福尼斯CMT的弧焊，在焊接领域是专家中的专家，福尼斯冷金属焊接，能够在焊接过程中精密的控制弧焊的温度，采用这个技术，镀锌板的烧蚀可以减少90%以上。