数字化协同平台在民机工程研制协同中的应用

    飞机是一个大型复杂系统，它的研制是一个系统工程，涉及材料、机械、电子、自动控制等多学科领域，并且涉及大量的人员和各种资源，他们之间存在着复杂的交互关系。随着计算机集成制造、并行工程、精益生产、敏捷制造、批量定制和虚拟企业等先进技术和理念的出现，以及新材料、新工艺和新技术的应用和革新，飞机研制模式一直处于动态变革之中。

数字化研制背景

    数字化技术和基于业务过程的并行协同技术构成了现代飞机研制的主体。数字化并行协同研制的核心就是要运用数字技术改造传统的生产研制模式，实现飞机研制技术、信息和资源等在协同环境下的无缝集成，它的应用使得传统飞机研制过程发生了根本性变革。一方面使得分布于不同空间位置的多个航空研制单位联合起来实现信息资源共享和协同工作，共同完成整个飞机研制的过程；另一方面，未来增强灵活性，企业自身的组织结构也发生着深刻的变化，过去的金字塔式多层阶梯结构正向着网络式扁平化结构的方向发展，研制方式也由以功能为中心的串行模式向以过程为中心的并行协同的研制模式转变，企业、研制团队之间以及研制人员间存在着大量的协同工作。

国内数字化研制的现状

    我国飞机制造业正从数字化三维设计制造向以过程为中心的集成研制模式过渡，各种单向的数字化技术、网络技术、先进制造技术和先进的理念正逐步应用到飞机研制过程中，并在数字化定义（数字化样机）、产品数据管理、信息集成、并行工程等方面取得了重大进步，为缩短研制周期、有效控制成本、提高质量发挥了重要作用。面对市场与研制的全球一体化趋势，我国的飞机制造业也从原来一厂一所的独立研制模式向多厂所联合研制甚至国际合作研制的模式转变。

数字化协同平台应用

    1.设计制造并行工程支持

    数字化协同平台对设计制造并行工程的支持主要通过对设计数据基于成熟度预发放过程管理实现。成熟度数据预发放的主要目的是在上游单位（例如主设计单位）的设计数据正式发放之前，将达到一定成熟度的设计数据发布给下游制造单位相关业务部门，下游制造单位相关业务部门如工艺、工装、采购和制造等能够并行地开展相关工作，同时对设计开展相应的审查工作而及早发现存在的问题，从而实现设计制造的并行工程，以加快飞机研制的进度。基于数字化协同平台的设计制造并行工程支持能力主要包括如下内容：

    （1）在上游单位（例如主设计单位）进行成熟度数据的预发放以后，下游制造单位数据接收人员确认接收数据后启动数据的二次分发工作，使得相关业务部门人员及时查看、浏览到成熟度数据。

    （2）成熟度数据在下游制造单位的数字化协同平台展开成BOM结构进行统一管理 ，并通过数据库方式记录其成熟度状态，以便查看和追溯（不同于正式数据的展开）。

    （3）利用数字化协同平台的数据二次分发功能，将设计数据分发到相关业务部门，以便开展工艺、工装和生产工作。

    2.数据二次分发管理

    数据二次发放是指下游制造单位数据接收人员接收到外部的工程数据以后，工程数据在下游制造单位内部各部门进行二次发放的业务流程。协同平台将确保各部门相关责任人能够及时获取工程数据，避免人为耽搁导致工作延期。

    协同平台数据二次发放将提供数据接收单位以及相关责任人设定，同时根据业务要求设定多级传阅。数据二次发放流程将自动通知数据接收单位的相关责任人，查看工程数据并开展各自工作。协同平台将记录整个数据二次发放流程执行情况，对于错发或者漏发情况，允许数据接收人员及时进行调整并重新发放。图1是数据二次发放实例说明。

图1 数据二次发放业务流程