航空产品的性能、质量与生产效率是与其制造装备，尤其是机床设备的发展密不可分的。一般说来，产品的设计以用户与市场需求为导向，但设计目标能否最终实现，受到装备与制造工艺水平的制约。航空产品也是如此。

国内资讯 | 机床 信息化  发布时间：2015-04-16

JFMX系统聚焦工业4.0,预计将在航空军工领域取得突破。引进MCM的JFMX系统,航空柔性装配线真正工业4.0智能化,将可能首先在航空领域应用。

国内资讯 | 日发精机 工业4.0  发布时间：2015-03-26

为了用好智能制造技术，我们需要研究如何结合航空制造特点和现有基础与条件，改善航空制造过程的智能化水平，并可通过生产线更新或结合一些新建厂区，探讨构建航空智慧工厂。

国内资讯 | 智能制造 智慧工厂  发布时间：2015-03-17

对于航空业而言，飞机的稳定性和安全性才是首要考虑因素，性价比反而排在次席。这样的特点给3D打印在该行业的应用创造了空间。

国际资讯 | 3D打印 生产工艺  发布时间：2015-03-13

随着国家航空事业、数控加工的不断发展，航空结构件在整个航空事业当中起着举足轻重的作用，本文针对其中典型的薄壁加工变形，从控制其毛坯状态、装夹方案等方面来不断提高航空结构件在数控加工精度，从而提升整个航空事业的发展。

智能装备 | 数控加工 高速切削 刀具  发布时间：2015-03-12

现代化装备制造业的发展，使得大量多功能、复合加工机床在各行业广泛应用，镗铣、车铣加工中心实现了多工序的复合，大幅提高了加工效率和自动化加工水平，实现了航空发动机典型零件高效、精密、柔性化、自动化加工。

智能生产 | 复合加工 车铣加工中心 特种加工  发布时间：2015-02-26

无论是对于航空航天产品，还是对于其他产品，追求和实现零件制造过程的高质量、高效率、低成本以及环境友好的目标，是制造业和制造技术发展的一个永恒的主题。从技术层面分析机加工的发展趋势，有两个主要出发点：一是零件所采用的材料材料特点，二是零件设计上的结构特点。

智能生产 | 数控加工 数控机床 复合加工 加工中心  发布时间：2015-02-06

航空液压壳体类零件通常既有平面又有孔系，各孔系在空间方向交错贯通，组成孔系的各孔本身有形状精度的要求，同轴孔系和相邻孔系之间以及孔系与安装基准面之间又有位置精度的要求，需要进行钻、扩、铰、攻螺纹、镗、铣、鍃等工序加工，具有工序多、过程复杂的特点，加工周期通常为5~8个月。

智能生产 | 高效加工 数控技术 CAM  发布时间：2015-01-12

整体叶盘技术是新一代航空发动机实现结构创新与技术跨越的核心技术之一。与传统结构相比，整体叶盘将叶片和轮盘设计为一体，具有减重、减级、增效和提高可靠性等优点，美英等航空强国在20世纪80年代中期的新型发动机上开始应用整体叶盘技术，我国整体叶盘技术起步于20世纪90年代中期。

智能生产 | 加工工艺 整体叶盘 NC加工  发布时间：2014-12-30

2015年3月12-14日，上海 GE 通用电气中国研发中心 Henry Peng 博士将代表 Greg Morris 先生出席在上海跨国采购会展中心举行的 TCT 亚洲峰会，探讨 GE 通用航空的 3D 打印技术的最新进展。

国际资讯 | 3D打印  发布时间：2014-12-26