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如何在汽车模具使用五轴联动的高速铣床?

发布时间:2015-02-22 作者:佚名 
高速铣床有五轴联动的功能,但在汽车模具中不是很适合,如果加工比较大而且规则的零件,用五轴联动效果很好,而象叶轮等零件没有五轴联动加工会很困难,但是汽车模具型面比较复杂,不可能始终沿零件法向,因为如果这样机床摆头过于严重,肯定与模具型面干涉,既然做不到刀具始终用相同的区域来切削,也就失去了五轴联动的意义。还有一个重要的问题,那就是如果用三联动,机床的A轴与C轴是靠液压系统锁死的,如果用五轴联动,机床的A轴与C轴是靠机床自身的驱动系统控制的,这大大降低了机床的刚性,对保持五轴精度极为不利,并且五轴的插补速度要比三轴低。

3高速编程注意事项

  3.1数模表面质量的检查

  数模的质量对高速加工起着很重要的作用,会直接影响刀轨的光顺性,进而影响效率和质量。根据我们以往的经验,在模具型面进行加工前提前进行数模表面的质量分析是非常有必要的。

  (1)分析的主要内容:

  产品型面的光顺性、裂缝和缺陷、在拉延方向有无负角、工艺补充部分是否倒圆角等,保证实物加工质量。

  (2)分析方法:

  1)用断面曲率梳和高斯半径进行的产品型面光顺性分析,发现产品数模表面质量问题。

  2)通过视图操作、偏差分析等,检查数模是否存在扭曲、重叠、裂缝等缺陷。

  3)加工型面数模精度的分析,分析数模在制作时的公差,对表面加工质量能造成的影响提前预计。

  4)进入UG加工环境,对加工的数模进行验证,对有异常的面(被加工面显示虚线方框),提前处理,防止扎刀现象的发生。要分析仔细,尤其是较小的过渡面、圆角面易发生问题,这一点很重要,高速加工时一但出现过切等错误,可能造成很大的事故。

  3.2型面分片及接刀原则

  (1)模具型面加工时,采用分块编程,把平坦和陡峭的面分开,以改善加工工艺性,提高加工效率。

  (2)走刀方式

  对于外覆盖件的拉延模,要有足够的重视,尽量沿车身方向走刀加工。

  (3)进刀退刀方式

  在进刀和退刀时采用圆弧切入切出的进退刀方式。为不要留下驻刀痕,提高加工表面光洁度和精度,在程序设计时,在切入和切出位置附加一段圆弧程序段,使该圆弧段在加工初始切削点处,与初始切削元素相切,这样刀具以圆弧方式切入工件,保证被加工表面的光洁度,如图3所示。

  (4)顺逆铣的选择

  型面加工当走刀方式是按固定方向加工时,采用顺铣加工。

4.五轴联动功能

  高速铣床有五轴联动的功能,但在汽车模具中不是很适合,如果加工比较大而且规则的零件,用五轴联动效果很好,而象叶轮等零件没有五轴联动加工会很困难,但是汽车模具型面比较复杂,不可能始终沿零件法向,因为如果这样机床摆头过于严重,肯定与模具型面干涉,既然做不到刀具始终用相同的区域来切削,也就失去了五轴联动的意义。还有一个重要的问题,那就是如果用三联动,机床的A轴与C轴是靠液压系统锁死的,如果用五轴联动,机床的A轴与C轴是靠机床自身的驱动系统控制的,这大大降低了机床的刚性,对保持五轴精度极为不利,并且五轴的插补速度要比三轴低。

  最近,我厂开始加工检具,这给五轴联动很好的用武之地,检具的材料主要是树脂,材料软,避免了五轴联动刚性差的缺点。检具中变角度的轮廓,以及很多斜孔,使用五轴联动的程序极大的提高了加工效率,如果没有五轴联动,变刀轴的轮廓是靠球刀以仿型方式加工,有了五轴联动可以使用立铣刀以侧刃加工,加工效率差别很大。 

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