西门子为法国柴油混合动力客车提供驱动系统

    西门子驱动技术集团目前正在为法国东部城市梅茨市公交公司Mettis 交通创新项目提供混合动力推进系统，帮助该市缓解中心城区的交通拥堵问题。Van Hool 是一家生产大型客车、旅游车和工业车辆的独立制造商，该公司为27 辆大型客车配备了由西门子公司提供的驱动电机、发电机、动力电子设备以及控制软件。该款低排放、高燃油效率的柴油混合动力汽车用柴油发电机为电机供电，多余的电能则由电池系统储存起来。所采用的驱动电机保证车辆运行的可靠性和免维护性能。这套驱动系统采用无齿轮电机，可以降低噪声和振动水平，全面提高了乘客的乘坐舒适度。
 
    该双层铰接式客车长24 米，高3.3 米，在城市专用车道上行驶，与其它交通车辆分开，耗油量与传统12 米柴油客车相近，但乘客人数几乎增加一倍。同时，混合动力驱动的客车还能减少污染环境的尾气排放，降低油耗，大大降低二氧化碳排放量，达到同类车型尾气排放的最低水平。
 
    将一台发电机与柴油机相连，为电机供电。驱动电机可以将回收的刹车能量注入电池系统。这套电池系统是专门为该项应用而开发出来的，非常适合公共运输车辆的频繁起动/制动工况，可以做到快速大容量的充/放能量。
 
    西门子目前可为车辆提供可靠的、免维护驱动电机。驱动电机可直接安装在车轴上，而无需通过中间传动装置。采用这种方式来减少噪音，降低振动，从而从整体上改善乘客的乘坐舒适度。
 
    Mettis 项目建设工程始于2010 年。按计划，这一新型交通工具将于2013 年年底在两条总长23 公里的线路上投入运行。梅茨市政府期望该款车型最初每天搭载25,000 名乘客。以后预计会有多达36,000 人选择使用这种有吸引力的新型运输系统，取代传统的市区公共汽车、有轨电车和私家车。
 
背景介绍：
 
    对车辆的需求日益增多，造成城市交通量显著增大，开私家车成本变得越来越高。这种形势要求大城市更多地采用创新的公共运输方式。电力驱动系统可以使城市的公交车辆及其他商业车辆做到既环保，又降低油耗。
 
    凭借ELFA 模块化电驱动系统，西门子有能力为各种问题提供满意的解决方案。

专用车道上的创新公交车辆——柴油混合动力公共汽车预计于2013年底投入使用。

    采用西门子环保驱动技术的低排放、高燃油效率的柴油混合动力公共汽车即将在法国东部城市梅茨投入运行。