智能物流走过概念化阶段

    随着物流企业改造升级步伐加快，智能化设备的需求与日俱增。同时，互联网与物流的深度融合已成为潮流，而新技术的运用也在物流业形成了先进生产力。

    智能物流成为行业焦点

    近日，在长春举行的第三届中国（长春）国际物流展暨智能物流科技博览会上，智能物流设备和技术成为焦点。

    智能仓储配送是物流企业广泛应用的技术之一。展会上，来自诺伯特智能装备（山东）有限公司的自动配送智能立体仓库模型受到业界关注。据公司销售经理杨凯介绍，这套智能立体仓库最高可以码放24层，且能实现自动化精准识别和货物调拨全方位实时管理。

    “使用者可以随时查阅报表，掌握货物流向，这样一来，既能有效提高物流精准率，也大大节约了人力成本，有助于物流企业提高效率。”杨凯说，随着物流企业改造升级步伐加快，智能化设备的需求与日俱增。

    长春吉达物流设备有限公司CEO张广东则告诉记者，“目前，国际汽车物流企业都在努力提升智能化水平，我们设备制造商也在加速创新，为企业提供集信息处理、设备使用等功能于一体的智能化方案。”

    而对中国物流设备制造商来说，智能物流对无人机、无人车、智能仓储配送等硬件方面的需求，将是一个难得的机遇。据介绍，目前吉林龙航无人机科技服务有限公司的货运无人机最大拉力已达84公斤，起飞重量达40公斤以上。公司副总经理马东利表示，在符合法规要求的前提下，未来将推动货运无人机进入日常配送领域，打通智能配送的“最后一公里”。

    一些传统物流企业也加入了提升智能化水平的队伍。据壹米滴答·金正物流董事长舒钰淋介绍，目前该公司正与成员企业一起研发银河系统，“这个‘互联网+物流’平台建成后，车辆定位、订单管理、客户管理等环节将全部实现智能化。”

    中国物流与采购联合会副会长崔忠付认为，互联网与物流的深度融合已成为潮流，而新技术的运用也在物流业形成了先进生产力，有效提升了资源利用效率和客户服务体验。

    物流企业加速智能化布局

    随着智能调度、智能配载等在国内众多物流企业的成功应用，一些物流企业负责人表示，智能物流正走过概念化阶段，变得更为务实。例如，智能仓储、分拣等系统的广泛运用就给物流业带来了一场“效率革命”。

    “以往处理200个订单可能需要一天，但有了智能调度和智能配载后，可能1小时就全部完成了。”百世供应链（中国）的一位负责人说，得益于智能机器人系统的运用，物流效率已经明显提升。

    据悉，京东、苏宁等电商企业目前已在一些地区开展无人机配送试点，而无人机的加入明显缩短了配送时间，将以往5天至7天的物流过程简化为数小时。

    苏宁物流集团物流运营公司筹建管理中心总经理孟雷平称，为了提高物流效率，尤其是偏远农村地区的物流效率，苏宁正在打造集无人机运行、地面服务和物流信息化于一体的天地一体网络平台。目前，苏宁已在全国部分城市用天网系统对无人机进行跟踪和定位，并推进通用机场的建设。

    菜鸟网络则把关注的目光聚焦于新能源物流车。“在运输配送环节，菜鸟通过一系列大数据技术，提出了新能源物流车管理系统、智能协调调度中枢系统等解决方案。”菜鸟网络CEO办公室总裁助理罗滨表示，智能化车辆，尤其是环保的新能源智能车辆，将使物流中人的功能越来越淡化。

    智能物流的前提是信息充分共享。易流股份副总裁黄滨说，实现物流及供应效率的提升，需要尽可能地减少中间环节，这有赖于互联网和信息技术的应用，把供应链中的物流要素进行连接，构建一体化透明的供应链。

    据了解，目前易流云平台已经可以将运输过程中相关的人、车、货、仓连接到互联网，并对其生成的数据进行采集、处理与分析，实现对运输过程的安全、时效、成本的可视化管控，货主通过手机就可实时了解物流过程。

    一些大型物流企业还主动参与到信息共享和智能物流技术的研发中。今年5月，圆通速递牵头承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”在上海揭牌。

    实验室负责人、圆通速递股份有限公司副总裁相峰表示，实验室除了进行无人装备等智能化设备的应用和前期研发外，还将致力于改变物流行业普遍存在的信息孤岛问题，并推动整个物流行业的标准化提升，推动新技术在降本增效中发挥作用。

    人才需求迫切

    随着智能物流技术的逐渐普及，对智能技术研发以及精细化运营管理等方面人才的需求量日益增大。

    据中国物流与采购联合会统计，2016年我国物流岗位（各行业中从事物流活动的人员）从业人数超过5000万，占全国就业人数的6.5%。

    业内人士指出，当今物流业愈发注重提高效率和控制成本，传统的人力需求方向和管理模式正在变化。

    舒钰淋说，目前壹米滴答·金正物流的业务正在向智能化转型，未来将实现全程智能化管理，对于互联网技术和智能平台研发方面的人才需求迫切，尤其是具备物流管理和技术研发等复合背景的人才。

    长春吉达物流设备有限公司CEO张广东也认为，“现在企业对流程设计、智能化物流软硬件设计研发等方面人才比较紧缺，希望能有更多软硬件技术结合的复合型人才加入公司。”

    在智能化管理方面，一些物流企业正在改变传统的粗放管理模式。吉蓉物流一位负责人表示，由于公司采用甩挂运输模式，运营的网点和线路多，为实现物流全过程的精细化高效管理，需要更多精细化管理方面的人才。

    记者在采访中发现，由于目前适应智能化物流发展的人才还无法完全满足市场需求，一些企业在引进人才时，不再对工作经验做出严格限定，而是把目光聚焦在培养适应企业未来发展需求的人才上。