2013年1-3月汽车工业行业月度分析报告

  　汽车工业行业1-2月共完成工业总产值8628.30亿元，占机械工业比重为32.55%，同比增长15.35%；完成工业销售产值8468.27亿元，占机械工业比重为32.86%，同比增长15.57%。很多厂家利用春节长假期间，为将上市的新车型进行生产设备改造或调整，节后进行试生产和产能爬坡，因此3、4月份是新车型比较集中上市的时候，使市场有所放大。一季度我国汽车工业呈现良好开局，符合我们的预期，为全年增长奠定了基础。从重点小行业来看，乘用车产销保持较快增长趋势，商用车形势有所好转，中国品牌乘用车累计市场份额继续提高。从目前产业发展格局来看，最大的消费热点无疑就是SUV(城市越野车)。从企业来看，民营企业和小企业保持了较快增长。

  　从产量上来看，2013年1-3月汽车产量增速持续上升，摩托车产量增速由负转正。从效益上来看，2012年第一季度主营业务收入增速保持平稳，利润率小幅回升；利润增速大幅回落，仍高于机械工业平均水平；各项指标增减不一，亏损增速小幅增长。
 
 　2013年1-3月，汽车工业行业累计进出口总额239亿美元，同比下降12.95%，占机械工业进出口比重为16.48%。 其中，汽车行业进出口增速小幅回落，进口表现低迷；北京是我国汽车行业进口第一大省市、上海汽车出口排名各省市首位；汽车行业对日本德国进口增速较去年同期大幅回落。主要外国品牌轿车销量比上年同期增长情况看，德系、韩系、美系和法系均超过行业平均水平，表现较好，日系车则有所下降。1-3月汽车工业行业进出口逆差41.48亿美元。

　　由于限购的预期正在拓展。继北京、上海、广州等一线大城市实施汽车限购之后，汽车限购呈现出从大城市向二三线城市延伸的趋势，这就意味着汽车限购已成潮流，这必然会抑制汽车生产厂商的产业成长空间。但是，汽车产业的市场容量广阔，目前的汽车产销量保持着稳定增长的势头。国产品牌的汽车正在面临着新的发展契机，尤其是一些适合公务用车的汽车生产厂商将受益。这其实也是近期一汽轿车的股价持续强势的原因。因为越来越多的信息显示出，作为我国自主品牌最红的红旗轿车有望成为公务用车的首选，如此就意味着一汽轿车的产业前景将更为乐观。与此同时，我国近年来也加大了对新能源轿车的扶持力度。甚至有分析人士建议，在汽车限购的城市，也需要对新能源动力汽车予以扶持，比如说天然气、汽油混合动力汽车，再比如说汽油、电力混合新能源动力汽车等，均可网开一面。所以，在新能源汽车方面储备力量最为雄厚的汽车生产厂商无疑有望遇到新的产业发展契机。