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从新能源汽车到自动化驾驶 吉利李书福的8年坚持
连任3届全国政协委员，连续15年参政议政—吉利汽车董事长李书福每年带到两会上的提案，几乎都和汽车有关，也都关乎民生大计。
连任3届全国政协委员，连续15年参政议政—吉利汽车董事长李书福每年带到两会上的提案，几乎都和汽车有关，也都关乎民生大计。
当下，2017全国两会正在召开，举国关注。李书福今年带来“甲醇汽车”和“自动驾驶”两份提案，都是汽车行业发展的前沿领域。在时代周报记者与李书福对话的过程中，明显地感觉到，15年来，他初心未改，持续在制造行业砥砺前行，并且对中国实体经济的发展前景充满信心。
事实上，李书福今年的两份提案可以看做是其之前提案的延续和补充。早在2009年，李书福就已提出了《关于尽快出台甲醇车国家标准》的提案，而去年他更率先表示要加速自动驾驶立法的进程。
时隔8年，在国家鼓励清洁能源汽车的大背景下，李书福再度把甲醇汽车提到台面。这次，他带来的是《关于加快在全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料的提案》，建议尽快推动甲醇车在全国的市场化运行；继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作；并将甲醇作为战略性替代能源，纳入交通燃料体系。
在将甲醇汽车逐步开进公众视野的同时，李书福也不忙加速推进自动驾驶技术的发展。这次他不仅建议审慎对进行自动驾驶开发技术的企业提前、有条件地开放地图测绘资质，推进自动驾驶地图保密处理技术与公开使用的相关法律规范，还对降低先进技术开发中不必要的技术壁垒表达了自己的看法。
发展甲醇汽车
“我提案推广甲醇汽车，不是因为吉利在做甲醇汽车，而是推广甲醇汽车真的是一件利国利民的好事。”对于甲醇汽车，李书福似乎一直有一种坚持。
李书福建议，根据中国能源结构和市场现状，走能源多元化道路，以缓解能源安全的挑战并改善空气环境质量。其中，在交通能源领域，加快推广甲醇汽车是应对挑战的途径之一。
早在2005年，吉利汽车就开始研发甲醇汽车，是国内乘用车企业中屈指可数的多地试点推广甲醇汽车的企业之一。2012年9月，吉利的甲醇汽车试点专项公告获得国家工信部审批，随后吉利生产的甲醇出租车分别在山西、陕西、上海、甘肃和贵州试点。2015年7月，吉利控股集团宣布对冰岛碳循环国际公司进行总额4550万美元投资。这家公司运营着世界首家可再生清洁甲醇工厂，并可以利用废气中的二氧化碳提取甲醇作为循环能源再利用。同年11月，吉利M100甲醇汽车项目落户贵阳，预计甲醇整车汽车制造能力实现年产10万辆。
从吉利汽车对甲醇汽车一系列的投入举动来看，做好甲醇汽车，吉利集团是认真的。
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