工业4.0发展之道：革命将从生产线开始

　　如今，随着网络与智能化的突飞猛进，第四次工业革命又悄然而至。在这种背景下，美国等西方国家制造业回流的趋势已经显现，制造业最为发达的德国也在推行所谓的“工业4.0”运动。

　　从消费意义上来说，“工业4.0”就是一个将生产原料、智能工厂、物流配送、消费者全部编织在一起的大网，消费者只需用手机下单，网络就会自动将订单和个性化要求发送给智能工厂，由其采购原料、设计并生产，再通过网络配送直接交付给消费者。

　　在不久的将来，买车可能实现个性化定制——在手机里打开智能汽车工厂的App，从数百种配置中选择一款车型，然后在个性化订单中输入诸如“把轿车内饰设计成绿巨人”的要求，约一个月，一辆用工业4.0流水线为你度身设计、制造的“绿巨人版轿车”就会送到买家家门口，价格并不比量产车贵多少。

　　工业4.0与生产线革命

　　因此，中国必须采取有效措施，促使生产力增速超过成本增速，否则可能像很多新兴经济体一样落入“中等收入陷阱”。

　　显然，中国政府已经意识到了制造业竞争力的逐渐下滑，也在积极推进信息化与工业化的深度融合，以实现可持续的工业发展。这与德国的工业4.0战略可谓不谋而合。2014年10月，中国工业和信息化部部长苗圩访问德国，就两国在智能制造领域开展战略合作等事宜进行会谈，并考察了SAP位于波茨坦的创新中心，参观了开放式集成工厂展示。

　　这个开放式集成工厂诞生于SAP联合创新实验室(SAPCo-InnovationLab)，是SAP将先进的车间概念付诸实践的成果。我们看到，小批量、多批次、差异化生产将是未来制造业的趋势，由此所打造的开放式集成工厂几乎代表着一场生产线革命：它融合了世界一流的制造技术与IT系统，尤其是基于SAP云的订单管理和生产控制系统。在此基础上，车间的同一生产线能够生产任意订单、任意数量的不同产品，不仅摆脱了对于生产线控制员的依赖，同时还能灵活处理订单更改、产品组合及流程调整。

 　　智能工厂开始落地

　　当下，在“两化融合”（信息化与工业化深度融合）战略与工业4.0模式影响下，珠三角很多城市已在探路借助工业4.0的东风实现制造业的智能化转型。致力于打造以电子信息、石油化工、汽车为代表的“电汽化”三大产业引擎的惠州也不例外，一些产业领域正准备迎接工业4.0的到来。

　　从工业机器人的生产，到全自动化生产线的推广；从车联网的应用，再到探索建立“智能工厂”……以TCL、德赛、华阳等为代表的本土巨头企业以及包括利元亨、惠州三协等在内的一批中小型精密制造与自动化公司，正奏响惠州制造业迈向工业4.0的序曲。

　　走进TCL多媒体制造中心的彩电生产车间，映入眼帘的是全自动生产线上机器自行运转的忙碌景象——AGV（自动导引运输）小车在自动物料呼叫系统指引下准确及时运送生产物料；LCM（液晶显示模组）装配线上全自动螺丝机快速定位操作，通过自动翻转机把背光模组平稳送入自动化老化线；包装工位上自动封箱机、打带机、堆垛机轮番上阵，一台台电视机从生产到包装一气呵成，快节奏合格下线……

　　这是TCL多媒体制造中心2014年围绕建立“智能工厂”的转型目标力推的生产自动化项目，涵盖了模组装配与整机组装整条产线，在不同工位上有步骤分阶段地研发设计自动化设备以替代人工操作。

　　同样的情形出现在TCL通讯惠州全球制造中心。自动打螺丝机、自动扫描称重机、全自动MMI（人机交互）测试设备……通过直接引进和自主开发，TCL通讯公司自动化制造水平不断提升，自动化贡献率从2012年的2%，提升至2014年的10%，2015年则计划达到20%。