随着电子信息技术的发展,机床业已进人了以数字化制造技术为核心的机电一体化时代,其中数控机床就是代表产品之一。数控机床是制造业的加工母机和国民经济的重要基础。其为国民经济各个部门提供装备和手段,具有无限放大的经济与社会效应。目前,欧、美、日等工业化国家,已先后完成了数控机床产业化进程,而中国从20世纪80年代开始起步,仍处于发展阶段。同时中国在应用技术及技术集成方面的能力,也还比较低,相关的技术规范和标准的研究制定,相对滞后。笔者以一般零件为例,分析加工工艺,制定加工步骤和进给路线,探讨数控车削加工工艺过程以供同行借鉴。
1 金属材料的切削加工性
工件材料切削加工性可以从多方面进行评定。不同加工情况,可采用不同的指标衡量。粗加工时,通常采用刀具耐用度指标;精加工时,通常采用加工表面质量指标。
在刀具耐用度指标中以相对加工性(用表Kr表示)使用最为方便。即以HBS170-229,σb=0,637 GPa的45钢的Vc60为基准,记作Vc060 ,其它材料的Vc60 与Vc060 之比称Kr ;根据砖的大小,可方便地判断出材料加工的难易程度。
常用工件材料的Kr
见表1。毛越大,材料加工性越好。由表可见45钢的Kr 介于1-1.6之间,而45调质钢的kr介于0.5-0.65之间,所以45钢更容易加工。
刀具耐用度指标,有绝对指标和相对指标之分。绝对指标是以在一定的刀具耐用度(切削时间)条件下,允许的切削速度的高低,来表示材料的切削加工性。
对于切削一般材料,耐用度取60min,用Vc60 表示,其具体含义是,切削某种工件材料,当刀具耐用度为60min时所允许的切削速度;对于切削难加工材料,耐用度取20min,用Vc20表示。显然,在相同条件下,Vc60 或Vc200 越高,材料的加工性越好。相对指标则是以45钢的Vc60 为基准,记作(Vc060 )j,其他材料的Vc60 与之的比值称为相对加工性,用Kr 表示,即Kr =Vc60 /(Vc060 )j
其他指标有加工表面品质指标、切屑控制难易指标、切削温度、切削力、切削功率指标。
加工表面品质指标,是在相同加工条件下,比较加工后的表面品质(如表面粗糙度等)来判定切削加
工性的好坏。加工表面品质越好,加工性越好。切屑控制难易指标,是从切屑形状及断屑难易与否来判断材料加工性的好坏。
切削温度、切削力、切削功率指标,根据切削加工时产生的切削温度的高低、切削力的大小、功率消耗的多少来评判材料加工性,这些数值越大,说明材料加工性越差。
难加工材料种类繁多,高锰钢、不锈钢是常用的难加工材料。高锰钢加工硬化严重,造成切削困难;导热性差,仅为45钢的1/4,切削温度高,刀具易磨损;韧性大、塑性好,变形严重,不易断屑。
不锈钢中由于铬、镍含量较大,强度、韧性较好,加工硬化严重,易粘刀,断屑困难;切屑与前刀面接触长度较短,刀尖附近应力较大,易崩刃;导热性差,切削温度高,刀具耐用度低。
不难看出,这些材料性能相差甚大,所以加工特点也不相同。只要从材料特性去把握其切削特点,就能通过改变切削条件,来解决切削问题。数控车削加工工艺路线的拟定,如下文所述。
2 加工方案的确定
一般根据零件的加工精度、表面粗糙度、材料、结构形状、尺寸及生产类型确定零件表面的数控车削加工方法及加工方案。
2.1 车削外表面及端面加工方案的确定
(1)加工精度为IT7-IT8级、Ra0.8-1.6μm的除淬火钢以外的常用金属,可采用普通型数控车床,按粗车、半精车、精车的方案加工。
(2)加工精度为IT5-IT6级、Ra 0.2-0.63μm的除淬火钢以外的常用金属,可采用精密型数控车床,按粗车、半精车、精车、细车的方案加工。
(3)加工精度高于IT5级、Ra<0.08μm的除淬火钢以外的常用金属,可采用高档精密型数控车床,按粗车、半精车、精车、精密车的方案加工。
(4)对淬火钢等难车削材料,其淬火前可采用粗车、半精车的方法;淬火后安排磨削加工。
2.2 数控车削加工内表面加工方案的确定
(1)加工精度为IT8-IT9级、Ra 1.6-3.2μ m的除淬火钢以外的常用金属,可采用普通型数控车床,按粗车、半精车、精车的方案加工。
(2)加工精度为IT6-IT17级、Ra 0.2—0.63μm的除淬火钢以外的常用金属,可采用精密型数控车床,按粗车、半精车、精车、细车的方案加工。
(3)加工精度为IT5级、Ra<0.2μm的除淬火钢以外的常用金属,可采用高档精密型数控车床,按粗车、半精车、精车、精密车的方案加工。
(4)对淬火钢等难车削材料,淬火前可采用粗车、半精车的方法,淬火后安排磨削加工。