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刘化龙：高铁“智能心”给旅客带来安全感与幸福感
“我们在‘复兴号’身上安装了2500多个传感器，这些传感器实时显示列车运行的情况，让我们做到远程运筹帷幄……”
“我们在‘复兴号’身上安装了2500多个传感器，这些传感器实时显示列车运行的情况，让我们做到远程运筹帷幄……”，参加2017年世界智能制造大会的中国中车集团有限公司董事长、党委书记刘化龙，畅谈了新时代、新经济下的“中车智造”。他表示，装备强则国强，整合“制造”为“智造”，中车立志为世界轨道交通贡献更多的“中国方案”，让旅客收获更多的“高铁福利”。
“智造”，让中国高铁安全、快捷、高效
高铁疾驰，似乎缩小了中国版图，国人出行模式的获得感，因高铁而变。
对制造业来说，驱动技术核心、有能力实现智造转型时要当仁不让。为推进智能转型，中国中车的智能制造技术探索实践在很早前就开始起步，并实现了良好的开端。今天中国中车更愿意聚焦智能研发、智能产品、智能装备、智能制造、智能物流、智能检测、智能服务，努力打造世界智能轨道交通一个新的生产者。
智能转型的成果之一就是中国造的智能化轨道交通新装备，让列车本身具备智能化，这一改变就在我们身边：“复兴号”身上2500多个传感器可以实现监测智能化：列车运行安全指数、性能指标在制造企业，在我们运行部门都可以实时监测到；另外，复兴号还可以实现决策智能化，基于人工智能的分析系统，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。这样的“智能心”，会让中国高铁更加安全、快捷、高效。
总体上看，中国中车的智能化探索，既有标准化研究，也有新模式的创新和试点，覆盖了轨道交通以及新能源、整机和零部件，同时还涵盖了智能化的工厂、车间和流水线等多个领域，多个层次和多维系统。目前中国中车有15个项目获得了工信部的批复，这些项目建成以后，中国中车的一些核心企业将整体实现精益制造，数字制造和绿色制造。
技术革新乘着“一带一路”机遇，将中车引领到国际业务的“黄金五年”。从市场结构上看，五年间，我们实现了从亚非拉传统市场到欧美澳高端市场的飞跃。在此期间，我们首次进入美国、英国、加拿大等高端市场，并在波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城、伦敦、蒙特利尔等世界知名城市获得订单，“中车制造”走向欧美。
智能化装备生态圈将成为转型加速器
中国中车制造的高速动车组系列产品，已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片。我想，现在的中国中车不仅要打造成世界智能轨道交通新的生产者，还要建立智能制造的新生态圈来助力转型。
未来十年，中国中车将顺应互联网时代的发展潮流，以数字化、网络化、智能化为主线，连同轨道交通，装备各行业，全产业链的数据链条，全面构建智能化的中车生态圈。这意味着，轨道交通将成为以各级客户为中心，行业之间密切联系和依存的无边界组织。为此，中国中车将树立打造四个方面的内容：智能制造，智能产品、智能服务和智能交通。
打造以客户为主的智能列车生态圈，既是企业使命、价值观的体现，也是中国铁路总公司倡导的轨道交通行业新生态的组成部分。我们不断将新技术与现有产品完美结合，从而提升交通出行的“质感”。
你可以想象一下，未来高铁的“打开方式”可能是这样：车窗就是一块手机触摸屏，你可以通过屏幕进行网购、约车等服务项目，车厢可以成为办公室、会议间，你的整趟旅程变得更加轻松、愉快，更加有趣的体验感会让你觉得行车时间越发短暂。这就是中车融合卫星通讯技术、互联网技术和智能控制技术，想要打造的“智慧列车”。这也是中国中车价值追求的一个侧面或缩影，数据驱动的轨道交通行业智能化新生态，将让中车成为智能制造的创造者、探路者和引领者，亦让旅客拥有更加幸福、安全的旅行。
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