谷歌自动驾驶汽车——你是否愿意将驾驶权交给机器？

    你有没有发现——

    人在整个世界中的地位，随着科学史的演进，是越来越低的。

    1、哥白尼提出了日心说，告诉我们地球不是世界的中心。

    2、达尔文提出了进化论，告诉我们人并非上帝的拣选，甚至是猴子演变而来的。

    3、到了量子力学 ，物理学家告诉我们这个世界根本“测不准”，人自以为的理性光环又被打碎了。

    4、人类从中心地位的逐渐坠落，是人类文明史演进的总趋势。下一步人类还能落到哪里？

    5、人工智能来了，人类再一次堕落

    哲学家王东岳说，人类即将走向终结，我们对外界的依存度越来越高，总有一天我们甚至会丧失开车的能力，更不用驾照了，今天假如突然没了手机我们人类还能生存吗？这是人类文明链条上的一个必然结果。

    这感觉真奇怪，坐在没有司机的车里在硅谷巡游。我坐在谷歌一辆自动驾驶汽车的后座上，这辆改装过的雷克萨斯SUV的车顶和挡板上装备着激光、雷达和低分辨率摄像机；它正在加利福尼亚山景城的街道上演练，这里离谷歌的总部不远。我在离这里大约五英里的地方长大，我还记得自己骑着一辆Schwinn Sting-Ray自行车在这条街道上来去。现在，我骑着的是算法，也可以说——用计算机代码写的数学方程式控制着这辆雷克萨斯。这辆车感觉不到危险，它也不像是人类司机驾驶的。它会在‘停车让行’标志前完全停下来（加州没人会这么做），在离送货车很远的地方就开始转向，当我们经过停着的一排汽车时没有明显原因地刹车。

    我不知道缺陷是否在我，而不是这辆车：它是不是对我不能看见的事物做出了反应？这辆车可以探测一只猫的运动，或任何时候（雪天雾天另当别论）任何方向上几百码之外一辆穿过街道的汽车。‘它比人类看得清楚得多。’谷歌自动驾驶汽车项目首席软件工程师Dmitri Dolgov自豪地说。他正坐在驾驶座上，两只手放在自己的膝盖上。这是为了以防万一。

    当我们停在路口等待左转弯时，我瞥了一眼乘客座上的笔记本电脑，它提供了汽车如何解释周围情况的实时状态。在上面，我看到了一个充满了五颜六色物体的栅格状世界，这些物体代表着周围的小车、卡车、自行车和行人，它们在视频游戏一样的画面中漂移。这辆车的每一个传感器都提供了一个不同的视角——激光提供三维深度信息，相机鉴别道路标志、转向信号、颜色和灯光。后座上的计算机实时处理所有这些数据、测量迎面而来的车流的速度、判断什么时候才合适左转。等着车子做决定是一个很怪异的时刻。我敢拿生命打赌开发算法的程序员在决定什么时候可以安全左转时，前一晚并没有与他的女朋友（或男朋友）吵过架，然后搞砸代码。这台雷克萨斯是一个潜在的杀手机器人。要是算法有缺陷，我就挂了。

    但这并不是一部关于技术失控的糟糕电影。相反，这辆车等待着，直到车流中出现一个很大的间隙，然后它有点太突然地起步，开始执行左转弯。我谈了谈车子的突然加速。

图 笔记本里的栅格状世界

    ‘是啊，它开车还有一点像个青少年，’Dolgov说：‘我们正在努力解决。’

    没有技术象征着自动驾驶汽车这样的智能机器的进步——和危险。机器人可能帮助制造了你口袋里的手机，神经网络可能会帮你的假期照片写上标题，但自动驾驶汽车有望改变一切，从你从一个地方到另一个地方的方式到城市该如何建造。它们能拯救生命，减少污染。它们将用坐在一个‘大号iPhone’中漫游的浪漫取代开放道路的浪漫。

    但即将到来的自动驾驶汽车也带来了一些关于我们尚未解决的我们与技术关系的严峻问题。我们愿意将我们生活的多少控制权交给机器和建造运行它们的企业？我们这样做会给我们带来多少风险？而且不只是自动驾驶汽车时生命安全上的风险，而且随着智能机器将金融决策变得越来越工程化和智能化，也将出现经济上的风险。有了自动驾驶汽车，从Facebook到机器人战争，看不见的革命在每一种事物的背后发生着，入侵日常生活，促使我们对‘技术精灵’产生一种新的认识。